Filtre à tambour rotatif interne

Défauts courants et méthodes de traitement

Colmatage et casse de l'écran

Colmatage de l'écran

Cause:concentration élevée de matières en suspension ou fréquence de lavage à contre-courant insuffisante, entraînant une accumulation d'impuretés à la surface du tamis ;

Manifestations :diminution de la production d'eau, augmentation du niveau de liquide dans la chambre du tambour, fréquence anormale de rétrolavage ;

Traitement:augmenter l'intensité du rétrolavage (il est recommandé d'utiliser une buse à haute pression-), vérifier la pression de la source d'eau de rétrolavage (supérieure ou égale à 0,3 MPa), nettoyage chimique du filtre.

Rupture de la crépine du filtre

Cause:usure mécanique à long terme-, impact de corps étrangers pointus ou pression de lavage à contre-courant trop élevée ;

Performance:la teneur en matières en suspension des eaux usées augmente, la qualité de l'eau est trouble ;

Traitement:arrêtez pour remplacer l'écran (ouverture 0,2 mm), vérifiez si la paroi intérieure du tambour contient des objets pointus.

Force de lavage à contre-courant insuffisante

Raison:Obstruction des buses, panne de pompe ou réglages de paramètres inappropriés ;

Traitement:Nettoyez les impuretés de la buse, vérifiez l'état de fonctionnement de la pompe, ajustez l'intervalle de temps de lavage à contre-courant.

Panne du capteur

Cause:Capteur de niveau d'eau/colmatage recouvert d'impuretés ou de composants vieillissants ;

Traitement:Nettoyez la surface du capteur, calibrez périodiquement ou remplacez le capteur endommagé. Traitement : Nettoyer la surface du capteur, calibrer périodiquement ou remplacer les capteurs endommagés.

Pression eau/air insuffisante

Cause:Fluctuation de la pression d’alimentation en eau ou fuite de la conduite d’air ;

Traitement:Installez le stabilisateur de pression et vérifiez l'étanchéité du pipeline.

Unité d'entraînement anormale

Surchauffe du moteur ou bruit étrange

Cause:charge excessive sur le tambour (par exemple, le tamis est sérieusement obstrué) ou lubrification insuffisante des roulements ;

Traitement:arrêter immédiatement la machine pour vérifier l'encrassement du tamis, faire l'appoint de graisse ou remplacer le roulement.

Desserrage de chaîne/pignon

Raison:Les vibrations à long-terme entraînent le déplacement des pièces de transmission ;

Traitement:Ajustez le serrage de la chaîne tous les mois, remplacez l'engrenage usé.

Qualité de l'eau anormale

Goutte de matières en suspension (<80%)

Cause:tamis obstrué, débit d'eau d'entrée cassé ou surchargé ;

Traitement:réduisez le débit d'eau d'entrée, nettoyez ou remplacez le tamis, vérifiez l'état de fonctionnement de la vis de guidage du laitier-.

Eau trouble ou fibreuse

Cause:fuite d'impuretés due au vieillissement de la bande d'étanchéité ou à la déformation du tamis filtrant ;

Traitement:remplacez les pièces d'étanchéité du couvercle d'extrémité du tambour et corrigez la planéité du tamis filtrant.

Processus de dépannage

Arrêtez la voiture et vérifiez :fermez le robinet d'arrivée d'eau et videz l'eau à l'intérieur du tambour pour éviter une pollution secondaire ;

Entretien ciblé :choisir de nettoyer, remplacer ou déboguer les pièces en fonction des performances du défaut (par exemple, donner la priorité au problème de colmatage) ;

Vérification d'essai :surveiller la qualité de l’eau, le courant et le bruit après le redémarrage de l’équipement pour assurer le dépannage.

Grâce à un entretien régulier (tel qu'une inspection trimestrielle du filtre, une lubrification mensuelle des composants d'entraînement), il est possible de réduire considérablement le taux de défaillance.